Category Archives: my hoby

ついつい、見惚れてしまいます。

久しぶりに「ヤフオク バイク」を覗いてしまいました。 古いバイクを見ていると、思わず”オオオ・・・”と。(*^-^*) ☝ とても状態が宜しいですね。きっと、どなたかが落札される事かと・・・ ちなみに、私も同じバイクに乗っていました。 ヤフオクの方は81’ model でしょうか? 私のは、偶然にも両方共に83’ model でした。 でも、古いバイクの場合、いろいろな手間が掛かりまして (爆音&排煙はご近所迷惑にもなり) 結局は手放してしまいました。 今となれば、イイ思い出です。(*^^)v

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初乗りを….(*^^)v

一昨日、4か月の間、カバーを掛けっぱなしだったのを(意を決して!)取り払ったのですが…. 意外とマトモな状態のバイクを確認することが出来ました。 2020年の走り初めを!・・・と。 往復150km程の、ミニツーリングを楽しむことに。 昨日に引き続きまして、今日も穏やかな1日でした。 中国道→広島道→山陽道…. と、走って帰りましたが。 上り方面は早くもUターンラッシュを思わせる車の流れでした。

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4か月ぶりに目覚めさせました (*^^)v

昨年の9月に走らせてから、再び、長い眠りに就いておりました私のサイドカー。 今までは、大体、3か月周期だったのですが・・・ 今日はお天気も良くて、昼寝から目覚めて、突如、やる気が生じて。 車体カバーを外して、軽くお掃除をしました。 これまでの場合、長期間、カバーを掛けたまま放置してますと。 得てして、カバーの隙間から野良猫(実は、ご近所の飼い猫)が忍び込み・・・ バイクシートの上で狼藉を働くのでしたが・・・ でも、今回は大丈夫! 車体カバーにも、”猫のお印”が有りませんでしたので。 でも、油断大敵です! 少量の電流を流して、長期間動かさない車(バイク)のバッテリーの電圧を保つ、トリクル充電器。 前回、走らせた昨年9月より使用を始めたのですが。 恐る恐る、スタータスイッチをONに。 幸い・・・比較的スムースにエンジンを作動させることが出来ました。 これまでの場合、3か月、エンジンを動かさないでいますと、バッテリー上がりが生じてしまいまして、大変でしたが。 もう、これで安心出来ます!(*^^)v 狭い駐車スペースに無理矢理、突っ込んでいまして。 出し入れに時間を要してしまいます。 折角ですので、この正月休みの間・・・お天気もまあまあ良さそうなので。 何処か、走りに行こうかなと考えています。  

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19.12.10 old cameras…. 一応、欲しい機種が揃いました。

1.コンパクトサイズ&お手軽価格のマイクロフォーサーズ・ミラーレスカメラを購入。 2.  ミラーレス機種のメリットとしての、オールドレンズの利用可で有ることを知り、昭和の時代のレンズを購入。 3.   でもセンサーサイズの違いから、35mm版の標準焦点距離に換算すると(マイクロフォーサーズでは)2倍の焦点距離になってしまう。つまり焦点距離50mmのレンズだと、実質100mmの画角に。しかし、これでは余りにも、使い勝手が悪すぎる。 4.   ならば、古い時代のレンズを楽しむのなら、いっその事、古い時代のカメラを! ・・・かような流れで、フィルムカメラを楽しむことと相成ったのでした。 ついでに・・・父が生前、愛用していたカメラ(30数年間、放置)も、せっかくなので使ってみようかと。 5.   その父のカメラは蛇腹を使ったスプリングカメラでして。ちょっと興味を感じてしまい、ほんの少しだけget。 一応、こんな感じとなりました。 ミラーレス一眼は、ちょうど中央部にございます。そして父のカメラは、その後ろです。 国産カメラですが、広島駅前のカメラ店とヤフオクで購入しました。 こちらのスプリングカメラ・・・eBay 経由ですが、若干の問題がございました。 http://camera-wiki.org/wiki/Super_Ikonta_531/2 https://collectiblend.com/Cameras/Franka-Werke/Rolfix-(1949).html https://www.photothinking.com/voigtlander-perkeo-i/ 先程の駅前・カメラ店さまの所で調整をお願いしましたが、アッと言う間に完了。 見違えるように良好な操作感に変身~!ヽ(^o^)丿 これからは、これらのカメラ、レンズを使って季節の姿を撮り比べてみたいと思っています。  

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備忘録: The history of Goldwing

これまでにも、何度か拝見していたのですが。 個人の方が製作されたのですね! 素晴らしい情熱ですね!…てっきりメーカー関連の所のモノかと思い込んでおりました。 https://bike-lineage.org/honda/goldwing/goldwing.html?fbclid=IwAR1nfDzaMshpfp_nNoASQY_0U79eI4tPtbCfqc2Bh4D3zS28YYhulqUyXQw 教科書とさせて頂きたいと存じます。 有難うございます。

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19.09.25 ようやくbike に乗る気が起こって来ました

先月の半ばに乗ってから、お天気のせいにしてしまうのも卑怯なのですが・・・ 以前の様に、バイクに乗らないとイライラして来るような情熱が、すっかり失せてしまった様な気が致します。 お天気を気にする必要も無く、猛暑の中でもエアコンを強めに効かせれば車内は快適な空間と。 何を好き好んでバイクなんかに!?・・・と、ついつい感じてしまうのでした。 でも、それではいけない!・・と。 実は・・・これまでは、バッテリー上がりの度に、ジャンプスタータでエンジンを掛けていたのですが、その手間暇に閉口してしまいました。 そして、ついに先月トリクル充電器(低電圧で持続的に充電を繰り返すモノ)を入手したのですが、その効果を知りたくて。(*^^)v 今朝のエンジン始動・・・全く、問題なしにOKでした。 出初めに、トラブってなかなか出掛けられない位、気分が滅入ってしまうモノはございませんので。 気分は、爽快ですね~! 安佐Pで小休止を。 この時間帯は、九州ナンバーの長距離トラックが沢山停車しています。ドライバーさんが休憩(仮眠)されているのでしょう。 ちょうど南側の山から太陽が顔を覗かせる時刻でした。 職場までは、後、一息! 出発することにします・・・ 安佐Pでは眩しい位の朝日が刺していましたが・・・ その後、あっと言う間に濃霧の中に。 この時期、快晴の日の朝は霧が深くなることが多いのですが、今朝は特に濃霧の範囲が広かったようです。 車だと感じることは出来ませんが、霧の中に突入しますと、一気に気温が下がるのでした。 ヤレヤレ・・・ICまでやって来ました。 やはり車とは違って、バイクはかなり疲れてしまいます。 でも、心地よい疲れと言えばイイのでしょうか、決して苦痛には感じません。 無事、到着です。(*^^)v  

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19.09.22 久しぶりにヤフオクで鉄道模型をget !

昭和40年代の頃、自家用車の無かった我が家は、バス、鉄道が唯一の移動手段でした。 20kmほど離れた町に住む祖父母の家に行く時、西条駅でよく見掛けたのがDF50 という武骨な格好をしたディーゼル機関車でした。 この機関車はディーゼルエンジンで発電機を回して、その電力でモーターを動かす!という電気式ディーゼル機関車でした. (ある意味、電気機関車の一種みたいなモノでしょうか) その後、液体変速機の進歩で、ディーゼルエンジンでそのまま車体を動かしてしまう液体式ディーゼル機関車の登場となり、このDF50は短命でした。 でも、堂々とした車体!そして出だしは悪かったのですが、迫力あるエンジン音に魅力を感じていたのでした。 現在、DF50 1 が西条市の鉄道博物館に動態保存されています。(*^^)v http://s-trp.jp/guidence1.html このDF50の鉄道模型・・・ずっと探していたのでしたが、なかなかお手頃な(&状態の良い)モノが見つかりませんでした。 でも、ついに落札することが出来たのでした!ヽ(^o^)丿  

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19.09.05 photos, taken by a friend of mine

SNSつながりの友人からのお写真の中で、ちょっと気になるものを。 私には、決して見ることの出来ない世界です・・・         ありがとうございました・・・😊

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備忘録 ヤフオク:宮の峡人形

かなり以前にハマっていた土人形。 程々集めましたが、(家人からは不気味だと!)断捨離を致しました。 手元には、極、僅かのモノを残しましたが、長浜人形とこの宮の峡人形は大好きなお人形さまでした。 http://www007.upp.so-net.ne.jp/kyoudoningyou/miyanokai.htm 先程、偶然に土人形で検索しましたら、これが! 果たして、おいくらで落札されるのでしょうか? お好きな方は、きっと狙いを付けていらっしゃる事かと存じます。(*^-^*) https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s681610689

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19.08.26 私のサイドカーの(大昔の)資料です

28年前に作られた、今、私が乗っているサイドカーですが・・・ 当時、私が乗っていた別のメーカーのモノと比べると、明らかに雲泥の差が! バッテリーの充電機能の低下(ジェネレータ交換はなされていますが)、塗装面の荒れ、あちこちのマイナーな不具合等のデメリットは有ります。でも・・・ 何よりも!運転しやすいのでした。 左右が非対称な形状のサイドカー・・・得てして、不安定な挙動を示すことが多々ございまして、リラックス出来かねる乗り物だと、私は長い間、思い込んでいたのでしたが、この車は、安心出来るのでした! これに関しては、このサイドカーを設計・製造された大月様が、各所に色々な工夫がなされていて(実は、同型モデルに長年乗られている藤山さんより、その辺りのことを伺う事が出来ました)、大満足なのでした。(*^-^*)  

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